Transformer XT PRO

El TRANSFORMER XT Pro, con el cojín de impacto, esta homologado como grupo 1 (de 1 a 4 años aprox.) y sin cojin desde los 15 kg hasta los 12 años aprox. 

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sillas para bebes pago seguro

Sillas de Seguridad para coche

El Concord Transformer XT PRO posee todas las funciones del Concord Transformer XT y está equipado con un cojín de impacto que protege  a tu bebe. Así, el asiento puede emplearse para el grupo 1.
La silla de auto Concord Transformer XT PRO se caracteriza por un concepto de seguridad consecuente e
innovador. Gracias a su carcasa compacta y cerrada, en casa de impacto lateral, todo el cuerpo del niño estará bien protegido.

Además, combina una extraordinaria capacidad de transformación y exclusiva comodidad de manejo.
Todas las funciones centrales, como adaptación del tamaño o ajuste del asiento/reclinación, se accionan
mediante botón.

La silla se adapta de forma gradual al crecimiento del niño y le ofrece así seguridad óptima y máxima comodidad.
El asiento de auto TRANSFORMER XT PRO de CONCORD supone un importante salto de calidad en cuanto a función y diseño, por su gran capacidad de transformación y su sorprendente comodidad de uso.

Concord Transformer XT PRO: ¡Ahora todavía más seguro!

El Transformer XT PRO esta equipado con un cojin de impacto; asi el asiento puede emplearse en el grupo 1.
Protección adicional frente a impactos laterales, el cojin de impacto actua como un airbag.
Sencilla fijacion a traves del arnes de 3 puntos del vehiculo.

Protector System

Para usos especialmente prolongados con cojin de impacto, utilizable desde los 9 meses hasta los 3 años; sin cojin de impacto desde los 3 años hasta los 12 años o 135-150cm altura.
Variosize System

La altura del reposacabezas y la altura y el ancho de los protectores de la zona de hombros se pueden ajustar gradualmente al mismo tiempo con un boton (acicion neumatica).

Twinfix System

  • Sistema de bandas con fijacion isofix para un anclaje seguro al vehiculo.

 

Procomfort System:

  • Ajuste de la inclinación de posición sentada/recostada gradual mediante un botón

 

Doble Layer impact protection

  • Carcasa de proteccion de doble pared para una proteccion optima ante impactos laterales.
  • La guia del cinturon se abre al pulsar un boton, cierre automatico.
  • Fundas con equipamiento TRIZONE: segun la exposicion al desgaste confortables, transpirables y resistentes.

Características técnicas

  • Duración de uso especialmente prolongada:
  • con cojín de impacto, utilizable desde los 9 meses hasta los 3 años;
  • sin cojín de impacto, desde los 3 años hasta los 12
  • Carcasa del asiento con forma ergonomica.
  • Zona del siento forrada en comoda espuma.
  • Reposabrazos acolchados en tejido blando.
  • Sencilla instalcion en el vehiculo.

Sillas de seguridad: imprescindibles

¿Vas a viajar con niños en el coche?

Asegúrate de que cuentas con una silla de coche adecuada para ellos: si no van en la silla y se produce un
accidente, el riesgo de heridas graves o mortales es mucho mayor.
Si ocurre un accidente, la silla para niños servirá para proteger a los pequeños usuarios, pues el cinturón de
seguridad no basta por sí solo. La silla de coche se convierte en un accesorio imprescindible:
incluso la peor de las sillas de seguridad es mejor que llevar al niño suelo o atado sólo con el cinturón, pero
claro, los resultados son mucho mejores si se elige la silla más adecuada: en función del peso y el tamaño del niño, según los resultados en los análisis de la OCU, según las características de su vehículo (tamaño, Isofix?).

¿Qué silla necesito?

Existen varios grupos de sillas de coche (0, 0+, 1, 2 y 3) y cada uno corresponde a niños de cierto peso; por
ejemplo, el grupo 0+ es el de los niños de hasta 13 kilos de peso.
Además, hay sillas mixtas que tratan de servir a los niños a medida que crecen (grupo 0/1, grupo 1/2/3...).
Los análisis de laboratorio realizados por la OCU demuestran que las sillas que tratan de dar servicio a niños de pesos muy distintos salen peor paradas tanto en lo que se refiere a la seguridad como a la facilidad de empleo (es difícil acomodar igualmente a un bebé y a un niño de 12 años).
También hay sillas que se van desmontando hasta convertirse en meros "elevadores", es decir, en cojines que alzan a los niños de mayor tamaño para poderles colocar mejor el cinturón de seguridad de los adultos.
No aconsejamos esta transformación porque la seguridad de la silla queda muy disminuida en caso de impacto lateral.
La existencia de un respaldo con protecciones laterales protege mejor la cabeza y ayuda a que el niño mantenga una posición correcta, no sólo en el momento del choque sino también en los instantes anteriores.

Isofix: más garantías de seguridad

Todas las sillas se pueden instalar en el coche con ayuda del cinturón de seguridad de los adultos, pero algunas tienen, además, un sistema de fijación especial, llamado Isofix, que va imponiéndose por las ventajas que entraña:
mayor seguridad, instalación más sencilla?
Su mayor pega es que sólo puede usarse en coches preparados para recibirlo; ni siquiera todas las sillas Isofix sirven para todos los coches con sistema Isofix:

Las "semiuniversales" se instalan en el asiento gracias a dos anclas especiales y suelen llevar una pata antivuelco apoyada en el suelo del coche.
Las "universales" añaden un tercer punto de anclaje: un cinturón llamado Top Tether, que se engancha en la parte trasera del vehículo.
Desde febrero del 2011, todos los coches que salgan de fábrica deben llevar dos plazas preparadas para acoger este tipo particular de sillas Isofix.

Consejos de uso

Los niños de estatura inferior a 135 cm deben viajar obligatoriamente en sillas de coche homologadas: cualquiera es más segura que llevar a los niños atados con el cinturón de seguridad o peor aún, sueltos.
Compra un asiento adaptado a las dimensiones del niño, y cámbialo cuando ya no sea el adecuado, por edad o peso.
Antes de usar la silla por vez primera consulta las instrucciones y síguelas al pie de la letra. Conserva el manual.
No ensayes formas alternativas de instalar la silla. Cambia sus piezas cuando y como indique el manual.
Nunca pongas una silla en posición contraria a la marcha en un asiento delantero con el airbag activado; si se despliega puede ser mortal.
Asegúrate de que la silla está bien anclada y ajuste el cinturón al cuerpo del niño; debe quedar liso y las hebillas no deben tocar las partes rígidas de la silla, pues su contacto podría abrirlas accidentalmente.
Enseña al niño a no manipular los mecanismos de la silla.
Revisa regularmente el estado de las sillas, cinturones, arneses, etc.

Transformer XT PRO https://www.sillasparabebes.com/9304-large/transformer-xt-pro-de-1-a-12-anos.jpg

Sillas de Seguridad para coche

El Concord Transformer XT PRO posee todas las funciones del Concord Transformer XT y está equipado con un cojín de impacto que protege  a tu bebe. Así, el asiento puede emplearse para el grupo 1.
La silla de auto Concord Transformer XT PRO se caracteriza por un concepto de seguridad consecuente e
innovador. Gracias a su carcasa compacta y cerrada, en casa de impacto lateral, todo el cuerpo del niño estará bien protegido.

Además, combina una extraordinaria capacidad de transformación y exclusiva comodidad de manejo.
Todas las funciones centrales, como adaptación del tamaño o ajuste del asiento/reclinación, se accionan
mediante botón.

La silla se adapta de forma gradual al crecimiento del niño y le ofrece así seguridad óptima y máxima comodidad.
El asiento de auto TRANSFORMER XT PRO de CONCORD supone un importante salto de calidad en cuanto a función y diseño, por su gran capacidad de transformación y su sorprendente comodidad de uso.

Concord Transformer XT PRO: ¡Ahora todavía más seguro!

El Transformer XT PRO esta equipado con un cojin de impacto; asi el asiento puede emplearse en el grupo 1.
Protección adicional frente a impactos laterales, el cojin de impacto actua como un airbag.
Sencilla fijacion a traves del arnes de 3 puntos del vehiculo.

Protector System

Para usos especialmente prolongados con cojin de impacto, utilizable desde los 9 meses hasta los 3 años; sin cojin de impacto desde los 3 años hasta los 12 años o 135-150cm altura.
Variosize System

La altura del reposacabezas y la altura y el ancho de los protectores de la zona de hombros se pueden ajustar gradualmente al mismo tiempo con un boton (acicion neumatica).

Twinfix System

  • Sistema de bandas con fijacion isofix para un anclaje seguro al vehiculo.

 

Procomfort System:

  • Ajuste de la inclinación de posición sentada/recostada gradual mediante un botón

 

Doble Layer impact protection

  • Carcasa de proteccion de doble pared para una proteccion optima ante impactos laterales.
  • La guia del cinturon se abre al pulsar un boton, cierre automatico.
  • Fundas con equipamiento TRIZONE: segun la exposicion al desgaste confortables, transpirables y resistentes.

Características técnicas

  • Duración de uso especialmente prolongada:
  • con cojín de impacto, utilizable desde los 9 meses hasta los 3 años;
  • sin cojín de impacto, desde los 3 años hasta los 12
  • Carcasa del asiento con forma ergonomica.
  • Zona del siento forrada en comoda espuma.
  • Reposabrazos acolchados en tejido blando.
  • Sencilla instalcion en el vehiculo.

Sillas de seguridad: imprescindibles

¿Vas a viajar con niños en el coche?

Asegúrate de que cuentas con una silla de coche adecuada para ellos: si no van en la silla y se produce un
accidente, el riesgo de heridas graves o mortales es mucho mayor.
Si ocurre un accidente, la silla para niños servirá para proteger a los pequeños usuarios, pues el cinturón de
seguridad no basta por sí solo. La silla de coche se convierte en un accesorio imprescindible:
incluso la peor de las sillas de seguridad es mejor que llevar al niño suelo o atado sólo con el cinturón, pero
claro, los resultados son mucho mejores si se elige la silla más adecuada: en función del peso y el tamaño del niño, según los resultados en los análisis de la OCU, según las características de su vehículo (tamaño, Isofix?).

¿Qué silla necesito?

Existen varios grupos de sillas de coche (0, 0+, 1, 2 y 3) y cada uno corresponde a niños de cierto peso; por
ejemplo, el grupo 0+ es el de los niños de hasta 13 kilos de peso.
Además, hay sillas mixtas que tratan de servir a los niños a medida que crecen (grupo 0/1, grupo 1/2/3...).
Los análisis de laboratorio realizados por la OCU demuestran que las sillas que tratan de dar servicio a niños de pesos muy distintos salen peor paradas tanto en lo que se refiere a la seguridad como a la facilidad de empleo (es difícil acomodar igualmente a un bebé y a un niño de 12 años).
También hay sillas que se van desmontando hasta convertirse en meros "elevadores", es decir, en cojines que alzan a los niños de mayor tamaño para poderles colocar mejor el cinturón de seguridad de los adultos.
No aconsejamos esta transformación porque la seguridad de la silla queda muy disminuida en caso de impacto lateral.
La existencia de un respaldo con protecciones laterales protege mejor la cabeza y ayuda a que el niño mantenga una posición correcta, no sólo en el momento del choque sino también en los instantes anteriores.

Isofix: más garantías de seguridad

Todas las sillas se pueden instalar en el coche con ayuda del cinturón de seguridad de los adultos, pero algunas tienen, además, un sistema de fijación especial, llamado Isofix, que va imponiéndose por las ventajas que entraña:
mayor seguridad, instalación más sencilla?
Su mayor pega es que sólo puede usarse en coches preparados para recibirlo; ni siquiera todas las sillas Isofix sirven para todos los coches con sistema Isofix:

Las "semiuniversales" se instalan en el asiento gracias a dos anclas especiales y suelen llevar una pata antivuelco apoyada en el suelo del coche.
Las "universales" añaden un tercer punto de anclaje: un cinturón llamado Top Tether, que se engancha en la parte trasera del vehículo.
Desde febrero del 2011, todos los coches que salgan de fábrica deben llevar dos plazas preparadas para acoger este tipo particular de sillas Isofix.

Consejos de uso

Los niños de estatura inferior a 135 cm deben viajar obligatoriamente en sillas de coche homologadas: cualquiera es más segura que llevar a los niños atados con el cinturón de seguridad o peor aún, sueltos.
Compra un asiento adaptado a las dimensiones del niño, y cámbialo cuando ya no sea el adecuado, por edad o peso.
Antes de usar la silla por vez primera consulta las instrucciones y síguelas al pie de la letra. Conserva el manual.
No ensayes formas alternativas de instalar la silla. Cambia sus piezas cuando y como indique el manual.
Nunca pongas una silla en posición contraria a la marcha en un asiento delantero con el airbag activado; si se despliega puede ser mortal.
Asegúrate de que la silla está bien anclada y ajuste el cinturón al cuerpo del niño; debe quedar liso y las hebillas no deben tocar las partes rígidas de la silla, pues su contacto podría abrirlas accidentalmente.
Enseña al niño a no manipular los mecanismos de la silla.
Revisa regularmente el estado de las sillas, cinturones, arneses, etc.

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